Pour operateurs professionnels
Pour inspection, cartographie, media, industrie et organisations qui documentent leurs operations UAS.
Manuel d'exploitation UAS
DroneManual aide a structurer les donnees operateur, procedures, flotte, urgences, risques et commentaires de l'autorite dans un dossier coherent.
Pour inspection, cartographie, media, industrie et organisations qui documentent leurs operations UAS.
Organisation, responsabilites, flotte, limites operationnelles, preparation de vol, urgences, maintenance, formation, vie privee et annexes.
Terminologie UAS europeenne et modules adaptes aux autorites nationales.
Base de connaissances
Opérations de drones sur lignes haute tension
Un guide pratique pour les exploitants de SASP sur la réalisation d'inspections de lignes haute tension avec drones, incluant la réglementation, les autorisations et les considérations opérationnelles.
opérations-drones
Un guide pratique pour les opérateurs de drones couvrant la réglementation française et les considérations opérationnelles pour l’inspection des éoliennes par drone.
demande d'autorisation opérationnelle
Un guide pratique avec des étapes concrètes, des points de décision et des pièges à éviter pour demander une autorisation opérationnelle pour les opérations de drones en France, expliqué avec des procédures actuelles et
Évaluations PDRA
Un aperçu des différentes Évaluations de Risque Prédéfinies (PDRA) applicables aux opérations de drones en France, notamment PDRA-S01, PDRA-S02, PDRA-G01 et PDRA-G02.
Classes de risque SORA
La GRC évalue le risque pour les personnes au sol ; l'ARC évalue le risque de collision avec l'aviation habité. Découvrez comment ces deux classes de risque sont liées.
Guide SORA pour les Opérations de Drones
Un guide pratique pour comprendre et appliquer l'Évaluation des Risques d'Opérations Spécifiques (SORA) dans les opérations de drones.
Modules pays européens
Chaque module utilise l’autorité aéronautique nationale compétente, la terminologie appropriée et des points d’attention propres au pays.
NL
Inspectie Leefomgeving en Transport
Autorité officielle (ILT) →BE
Belgian Civil Aviation Authority
Autorité officielle (BCAA) →DE
Luftfahrt-Bundesamt
Autorité officielle (LBA) →FR
Direction Générale de l’Aviation Civile
Autorité officielle (DGAC) →ES
Agencia Estatal de Seguridad Aérea
Autorité officielle (AESA) →IT
Ente Nazionale per l’Aviazione Civile
Autorité officielle (ENAC) →IE
Irish Aviation Authority
Autorité officielle (IAA) →AT
Austro Control GmbH
Autorité officielle (Austro Control) →CH
Federal Office of Civil Aviation
Autorité officielle (FOCA) →NO
Civil Aviation Authority Norway
Autorité officielle (CAA Norway) →DK
Danish Civil Aviation and Railway Authority
Autorité officielle (Trafikstyrelsen) →SE
Swedish Transport Agency
Autorité officielle (Transportstyrelsen) →FI
Finnish Transport and Communications Agency
Autorité officielle (Traficom) →PT
Autoridade Nacional da Aviação Civil
Autorité officielle (ANAC) →PL
Civil Aviation Authority of the Republic of Poland
Autorité officielle (ULC) →CZ
Civil Aviation Authority of the Czech Republic
Autorité officielle (CAA-CZ) →RO
Autoritatea Aeronautica Civila Romana
Autorité officielle (AACR) →HU
Ministry of Construction and Transport - Aviation Authority
Autorité officielle (CAA-HU) →GR
Hellenic Civil Aviation Authority
Autorité officielle (HCAA) →BG
Directorate General Civil Aviation Administration
Autorité officielle (DG CAA) →HR
Croatian Civil Aviation Agency
Autorité officielle (CCAA) →LU
Direction de l’Aviation Civile
Autorité officielle (DAC Luxembourg) →Non. C'est un outil independant. L'operateur reste responsable du dossier.
Non. La generation complete et l'export sont lies a l'activation.
Open, STS, PDRA, SORA/personnalise et dossiers plus complexes.